大家好，本文将围绕厦航国际航班中转政策展开说明，厦航温哥华直飞航线情况是一个很多人都想弄明白的事情，想搞清楚厦航飞加拿大最新规定需要先了解以下几个事情。
华夏航班采用世界第三大飞机制造商加拿大庞巴迪宇航公司生产的CRJ900NG飞机为主力运营机型，截止2017年5月，机队规模达30架。现已开通航线70余条，航点80余个，其中支线航线比例超过85%。我觉得是国内最安全的航班了。
1、2021年厦航留学生的行李规定为：在实行计重制免费行李额的航线上，持厦航中国到澳洲、加拿大、美国、日本之间航线的经济舱客票的留学生，可带两件行李，单件不超过23千克（即50磅）。
2、持厦航中国到欧洲韩国，东南亚及内地到港澳台之间航线经济舱客票的留学生可带一件行李。托运行李每件最大重量不能超过50千克，体积不能超过40×60×100厘米。
待遇非常好，年薪10到55万以上，折合成月薪8333-45833左右，甚至更高，看工作年龄和职位。有这么高的工资，房子分不分都没影响。自己买完全是有能力的。
飞行员这个职业是典型的高帅富，看国内外的各个电影就知道飞行员这个职业有多好。一、福利待遇：1、学生本科毕业到公司报到后，在两年半的飞行养成训练期间，公司除免费安排住宿、用餐、交通外，还发放制服、按月计发工资，并享有企业的各项福利待遇；2、飞行学员学成开始参加飞行工作后，工资福利待遇标准将大幅度提升，在副驾驶阶段年薪将为10-30万元，机长阶段年薪为30-55万元，飞行教员阶段年薪为55万元以上。二、飞行学员培养过程及职业通道民航飞行员具有很明确的职业生涯发展规划，基本上划分为以下4个阶段：(一)飞行学员通过厦航招飞各环节考核，结束本科学业后到厦航报到、签订劳动合同，即进入飞行学员阶段，此阶段为约27个月的带薪培训。包括：报到后10个月的国内培训，在厦航培训中心进行飞行理论学习和英语强化培训，由厦航聘请北京航空航天大学教授进行飞行理论教学、培训中心英语教员和国外飞行学院外教进行飞行英语强化学习，期间实行准事化管理。国内培训合格后即安排到国外飞行学院进行为期约11个月的飞行驾驶养成训练，目前厦航送训的国外飞行学院主要安排在美国、加拿大和澳大利亚。结束国外培训，回国后即进入为期约6个月的五证考试、机型改装等训练后即可正式聘任为初级副驾驶参与航班飞行工作。(二)副驾驶担任初级副驾驶飞行满250小时，经技术检查合格后被聘为三级副驾驶，副驾驶岗位等级又细分为三级副驾驶、二级副驾驶、一级副驾驶，期间依靠飞行经历、安全记录累积考核晋升。(三)机长副驾驶飞行经历时间达到2800小时（约需3-4年时间），经过相应程序考核、训练后即要聘任为机长。机长岗位等级又细分为三级机长、二级机长、一级机长和高级机长，期间亦是依靠飞行经历和安全记录累积晋升。(四)飞行教员自聘任机长后飞行经历时间达到3000小时（约需3-4年时间），经过相应程序选拔和训练后可聘任为飞行教员开始飞行教员职业生涯，飞行教员又细分为航线教员、模拟机教员和本场带飞教员。以上四个阶段规划了飞行员的职业生涯，期间公司要投入巨资进行不间断的培训，即使是参加飞行后每年仍要安排不少于12小时的模拟机复训等其他项目的培训。根据统计，厦航在飞行学员阶段需投入培训费用约100万元人，从初级副驾驶成长为机长，投入培训费用将达300万元人，因此我们常说飞行员是个黄金堆积的职业。
